核心提示:2023年10月12日关于预计今年总销量将超2900万辆，中汽协:新能源销量将达900万辆的最新消息:还剩下最后三个月，汽车市场的总体行情基本上已经落定。10月11日下午，中国汽车工业协会正式发布了9月份的汽车产销数据，从数据来看，整体行情确实很乐观，中汽协副秘书长陈?
还剩下最后三个月，汽车市场的总体行情基本上已经落定。10月11日下午，中国汽车工业协会正式发布了9月份的汽车产销数据，从数据来看，整体行情确实很乐观，中汽协副秘书长陈士华、副总工程师在之后的问答环节中，提到了:“今年除了7月份，其他几个月均超过了我们的预期，包括前三个月的下滑也在预期之上，所以，我们预计今年的汽车总产销量，将可能超过2017年的2888万辆，达到2900万辆左右。”
不过，两位专家在介绍中也特别提到:“与2017年相比，今年的情况也有所不同——2017年出口量仅为80万辆，而今年的出口预计将达到450万辆。”
旺季更旺
中汽协指出:伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累计增多，产需两端继续改善，企业对市场预期总体保持乐观，制造业景气面较8月进一步扩大。
“三季度，汽车产销整体表现好于预期，国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流企业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现‘淡季不淡，旺季更旺’的态势，车市热度延续，‘金九银十’效应重新显现。9月汽车产销量均创历史同期新高，新能源和汽车出口延续良好表现。”
数据显示:9月份，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。而累计数据来看，1-9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%，相比前8个月，生产增速回落0.1%，但销售提速0.2%。
单看乘用车行情:9月份，乘用车产销分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3.5%和6.6%。累计数据显示:1-9月，乘用车产销分别完成1816.8万辆和1813万辆，同比分别增长5.6%和6.7%。
新能源创新高
在推动车市增长的主要因素之中，新能源汽车仍是一路高歌，至9月，新能源汽车产销已经分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长了16.1%和27.7%，市场占有率达到了31.6%——超过了三分之一。
而从累计数据来看，1-9月，新能源汽车产销累计完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达29.8%。
与新能源汽车增长同步，中国电动汽车充电基础设施促进联盟在公布9月电动汽车充换电基础设施运行情况时也介绍说:“至9月，公共充电桩的总体保有量已经达到了246.2万台，其中，全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共5978个，充电停车位达到了29895个。”而且随着节假日出游等需求的增大和基础设施配套的快速跟进，高速公路沿线等公共充电桩呈现快速增长和大功率的趋势。
SUV与MPV两位数增长
乘用车市场除了总体增长之外，中汽协指出，在乘用车主要品种中，与上年同期相比，运动型多用途乘用车和多功能乘用车(MPV)销量呈两位数明显增长，基本型乘用车(轿车)销量微降，交叉型乘用车销量则呈现两位数下降。
而在新能源细分车型之中，9月份纯电动车型的产量为58.9万辆，同比增长1.5%，销量则超过产量达到了62.7万辆，同比增长了16.2%。与纯电动车型相比，插电式混合动力的增长更为显著:产量达29万辆，同比增长64.1%，销量达27.7万辆，同比增长64.4%。
1-9月，纯电动车型累计销量达446.8万辆，同比增幅24.9%，而插电式混合动力车型的累计销量则为180.7万辆，同比增幅达到了83%。
出口连超40万辆
陈士华和许海东在问答环节提到:“随着中国汽车的品质与优势形成，出口的大趋势是挡也挡不住的。”9月，汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。其中，乘用车出口38.1万辆，环比增长9.3%，同比增长52.6%;商用车出口6.3万辆，环比增长6.6%，同比增长24%。
1-9月，汽车出口累计达到338.8万辆，同比增长60%。其中乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%，商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。
在企业出口销量排名之中，上汽依然以最大量级保持第一，但奇瑞、比亚迪、长城的出口增速显著:9月份奇瑞的整车出口量已经与上汽仅差4000辆，1-9月份的差距也缩小到11.3万辆。
中汽协此次没有公布企业集团的总销量排名，而是改为各细分车型的销量数据，1-9月份，轿车销量排名前十的企业之中，比亚迪、长安和北京奔驰呈两位数快速增长，吉利、上汽呈小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
SUV累计数据来看，除一汽大众小幅下降之外，其他企业均呈不同程度增长，其中比亚迪、奇瑞、特斯拉增速显著，吉利、广汽乘用车、广汽丰田和长城汽车也呈两位数增长。
MPV累计数据中，与上年同期相比增速最为显著的品牌包括广汽乘用车、上汽通用、比亚迪、广汽丰田、一汽丰田和上汽大通，其他企业呈不同程度下降。
9月，中国品牌乘用车共销售140.2万辆，环比增长8.5%，同比增长20.3%，占乘用车销售总量的56.4%，占有率比上年同期提升6.4个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，除法系销量小幅下降外，其他四大主要品牌销量均实现不同程度增长;与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降，其中法系销量降幅最为显著。
除此之外，9月份中国品牌乘用车市场份额继续上升:销量达到了140.2万辆，同比增长20.3%，市场份额提高了6.4个百分点达56.4%，而1-9月份，中国品牌乘用车销量达989.5万辆，同比增长21.2%，市场份额提升6.5%达到了54.6%。
作者:刘隽刚
原文标题:预计今年总销量将超2900万辆 中汽协:新能源销量将达900万辆
